电动车污染排放致死人数很可能是普通车3倍

 

电动车曾被赋予绿色标兵之称,或者说这是电动车制造商希望大众相信的事情。但是,一份有关汽车排放生命周期的报告,却得出截然不同的结论。

该研究报告称,若电动车所充电来自燃煤发电,则其污染造成的死亡人数很可能是传统的汽油车的3倍。在美国,即便是综合充电的纯电动车,所产生的污染也要比传统汽车污染大。

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上述这项研究报告出自明尼苏达大学的Christopher Tessum、Jason Hill和Julian Marshall之手,公布在美国国家科学院院刊上。

汽车污染排放生命周期包括:电池原材料(矿产)采集,燃料的生产和电力的产生过程中所产生的污染,以及汽车尾气中的污染物。机动车将产生大量的细颗粒物和臭氧(O3),这也是影响空气污染的两种重要组分,在美国每年有超过10万人因此死亡。

生物质燃料汽车可能比汽油车会引起更多的健康问题。这一点也不奇怪,相比传统汽油车引起的每年约878人死亡,用可再生能源电的纯电动汽车产生的污染要少,每年约造成231人死亡。纯天然发电充电的纯电动车比传统汽油车造成的死亡人数要少,约439人死亡。不过,根据相关预测,只用煤电充电的纯电动车将会造成每年3000余人死亡。

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而普遍认为污染严重的柴油车,其产生的健康问题要比汽油车少。据研究报告,相较于美国而言,柴油在欧洲部分地区是一种更为普遍的燃料,所带来的污染比汽油要少。因为根据相关研究的假设,目前以及将来所有的汽车尾气排放控制技术会在2020年得到更为广泛的应用,特别是对清洁柴油车尾气有明显控制作用的颗粒物过滤器。不仅如此,在燃油经济性方面,柴油车要比汽油车更好。总体来说,研究表明,绿色环保电动车是否真正“绿色”,主要取决于充电来源,若电由清洁方式产生,则要比依赖内燃机的汽车更清洁,但若本身发电方式就产生污染,则清洁性就很难说。在法国,一半的电力来自核电,那么电动车对其来说是一个不错的选择。而在中国,人们虽热衷于电动车,但中国80%的电力来自燃煤发电,电动车的“清洁性”就不言而喻了。

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作者:安全健康教育网
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