近年来车内污染问题正越来越受到人们关注。那么，生活中特别是在不宜长时间开窗通风的雨天，我们该如何应对新车污染？

内饰异味、人为异味和空调异味，形成车内污染“三源头”

调查显示，随着人们对汽车舒适性和感观要求的不断升高，汽车制造商和装饰企业在设计、生产和提供汽车装饰服务时，使用大量不同的金属、塑料、橡胶、纤维织物、粘合剂等室内装饰材料，其中有些材料可能释放有害气体。其次，由于汽车工业水平的进步，汽车的密封性和车辆内装饰水平不断提高，使车内污染更容易积聚。此外，近年来，一些汽车生产企业或装饰企业为了降低成本，会使用一些质量不高甚至危害人体健康的劣质材料。这些，都是新车污染的来源。

刚买的新车，打开车门就会闻到一股比较强烈的塑料和胶皮味道，这主要由内饰散发出来，包括仪表盘、车门、座椅等一系列塑料件和皮革的包覆件。此外，这些内饰在生产过程中使用的添加剂和粘合剂，也会持续释放一些有气味的挥发性物质，导致车内产生异味。

人为异味主要是后来增加的车内装饰以及一些不良开车习惯造成的。如皮革座椅套、地胶、化纤材质的坐垫等，都会释放挥发性有机污染物；车载香水中使用的多是化学香精，会产生刺激性气味；而在车内吸烟、饮酒或吃东西，也会留下味道，食物残渣若不及时清理，霉变后还会发出异味。

空调异味主要因为空调系统长时间没有清洗，蒸发箱和风道里积累了大量污垢、灰尘等，在潮湿环境下滋生了霉菌、细菌等菌体，这些菌体霉变会产生异味。这种异味令人非常不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。

异味太刺鼻，意味着车内污染物浓度超标

如果车内异味过于刺鼻，可能意味着车内污染物浓度已超标。吴亚西称，车内空气质量要看挥发性有机化合物（VOC）。在汽车领域，VOC主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8类物质。苯和甲醛为世界卫生组织国际癌症研究机构（IARC）明确规定的一类致癌物，其余六类为二级致癌物。不过，目前尚未有明确研究证明，车内异味与癌症有直接因果关系。

据了解，我国对车内空气质量有明确标准。2011年国家发布了《乘用车内空气质量评价指南》，2017年环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿重新明确了8种挥发性污染物的浓度限值，特别针对苯、甲苯等致癌物质提出了更严格要求。其中苯的浓度限值由原来的0.11mg/m3下调至0.06mg/m3，甲苯限值由1.10mg/m3调整为1.00mg/m3等。

车内空气质量不能靠自测，需找专业检测机构做“体检”

《乘用车内空气质量评价指南》对车内空气质量的要求做出了明确规定：车内空气质量检测要求的采样条件是在温度25±1℃、相对湿度50%±10%的专业整车气味仓内，打开车门车窗静置6小时后，再关闭车门车窗静置16小时。

对车内空气质量存疑的车主，可委托专业的第三方检测机构给汽车空气做个“体检”，需要注意的是，一定要确认检测机构有中国计量认证（CMA）资质。

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