继2018年《城市黑臭水体治理攻坚战实施方案》、2019年《城镇污水处理提质增效三年行动方案（2019-2021年）》和2021年《“十四五”城镇污水处理及资源化利用发展规划》印发后，今年生态环境部、住房城乡建设部等4部委联合印发《深入打好城市黑臭水体治理攻坚战实施方案》，再次强调“采取增设调蓄设施、快速净化设施等措施，降低合流制管网雨季溢流污染，减少雨季污染物入河湖量”。

管网是怎么一步步变成“沉淀池”的呢？

专家介绍，最新颁布的《室外排水设计标准》要求污水管网按0.6 m/s的流速设计，雨水管网和合流管网按0.75 m/s的流速设计，这实际上是避免污水管网颗粒物沉降淤积的关键指标之一。但我国很多城市污水管网和合流制管网的旱季流速只有0.1~0.3 m/s甚至更低，管网沉积问题比较突出。

这样一来，旱季沉积在管网内的污染物会在强降雨时随雨水冲刷进入城镇污水处理厂或排入城市河湖，导致污水处理厂旱季进水悬浮固体（SS）只有100~200 mg/L的城市，降雨期间的溢流污染SS浓度超过1000mg/L的反常现象。“这是我国排水管网的独有特征，是需要引起行业关注的问题。”

那当下把管网流速升上来不就行了吗？

但大多数城市短期内难以做到。专家解释，“抛开复杂专业的计算公式简单来讲，在流量一定的情况下，提高流速必须要减小过水断面面积，也就是降低管网运行水位。但是由于排水系统设计须兼顾降雨期间的排水安全，要在沿河铺设雨污水管网并预留‘雨水排口’，这些排口易成为污水管网与城市河湖的连接通道。按照‘连通器’的基本原理，河湖水位超过‘雨水排口’标高时，管网水位必须与河湖水位持平。这也意味着污水管网运行水位是受限于城市河湖水位的，如果不能降低河道水位，就很难实现管网水位降低的目标，也就难以达到短期提高流速的效果。”

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